Pendolino Szczecin: Od 15 grudnia 2024! Ile trwa podróż?

Długo wyczekiwana chwila nadeszła! Pociągi Pendolino (kategorii EIP) już kursują do Szczecina, co jest prawdziwą rewolucją dla podróżnych. To połączenie, uruchomione 15 grudnia 2024 roku, znacząco skraca czas podróży, oferując komfort i szybkość, której brakowało na tej trasie. Jestem przekonany, że ta zmiana ucieszy zarówno mieszkańców Pomorza Zachodniego, jak i tych, którzy planują odwiedzić ten piękny region.

Z ogromną satysfakcją mogę potwierdzić, że pociągi Pendolino rozpoczęły regularne kursowanie na trasie Warszawa-Szczecin dokładnie od 15 grudnia 2024 roku. To właśnie wtedy wszedł w życie nowy roczny rozkład jazdy 2024/2025, przynosząc ze sobą długo oczekiwaną zmianę, która z pewnością wpłynie na komfort podróżowania po Polsce.

Uruchomienie Pendolino na tej trasie to dla pasażerów przede wszystkim synonim szybkości i nowoczesności. Koniec z długimi i męczącymi podróżami! Teraz mieszkańcy Szczecina i okolic, a także turyści, mogą liczyć na znaczące skrócenie czasu przejazdu oraz na komfort, jaki oferują składy Express InterCity Premium. To nie tylko oszczędność czasu, ale i zupełnie nowa jakość podróży, która zachęca do częstszego korzystania z kolei.

Mówiąc o konkretach, podróż Pendolino na trasie Warszawa-Szczecin zajmuje obecnie około 4 godziny i 18 minut. To świetny wynik! Co więcej, na odcinku Szczecin-Poznań, który jest kluczowy dla wielu podróżnych, czas przejazdu skrócił się do około 1 godziny i 50 minut. To pokazuje, jak duży postęp udało się osiągnąć dzięki inwestycjom w infrastrukturę.

Warto sobie uświadomić, jak gigantyczna jest to zmiana. Przed uruchomieniem Pendolino, podróż koleją ze Szczecina do Warszawy mogła trwać nawet do 7 godzin! Teraz ten czas skrócił się do nieco ponad 4 godzin. To zasługa przede wszystkim modernizacji torów, która pozwoliła na osiąganie znacznie wyższych prędkości. Dzięki temu kolej staje się realną i bardzo konkurencyjną alternatywą dla innych środków transportu.

Na pokładzie pociągów EIP pasażerowie mogą spodziewać się standardu, do którego przyzwyczaiły nas składy Pendolino. Mowa tu o prędkościach dochodzących do 160 km/h na zmodernizowanych odcinkach, a także o wysokim komforcie podróży. Klimatyzowane wagony, wygodne fotele, dostęp do Wi-Fi i bistro to elementy, które sprawiają, że nawet dłuższa podróż jest przyjemna i efektywna. To naprawdę świetna opcja dla każdego.

Trasa Pendolino do Szczecina obejmuje kilka kluczowych stacji pośrednich, które są ważne dla regionu:

• Poznań Główny: Niezmiennie jeden z najważniejszych węzłów komunikacyjnych w Polsce, umożliwiający liczne przesiadki.
• Stargard: Ważny punkt na mapie Pomorza Zachodniego, zapewniający łączność z większymi miastami.
• Krzyż Wielkopolski: Stacja strategiczna, umożliwiająca przesiadkę w kierunku Gorzowa Wielkopolskiego, co otwiera nowe możliwości dla mieszkańców tej części kraju.

Dla pasażerów przygotowano dogodny rozkład jazdy. Przykładowo, poranny pociąg Pendolino wyjeżdża ze Szczecina przed godziną 8:00, co pozwala na dotarcie do stolicy jeszcze przed południem. Z kolei powrotny skład z Warszawy wyrusza około godziny 16:00, docierając do Szczecina po 20:00. To optymalne godziny, które ułatwiają planowanie podróży zarówno służbowych, jak i prywatnych.

Postoje w Stargardzie i Krzyżu Wielkopolskim są kluczowe, ponieważ zapewniają dostęp do szybkiego połączenia kolejowego dla lokalnych społeczności. Dzięki nim mieszkańcy tych miast i okolic nie muszą dojeżdżać do Szczecina czy Poznania, aby skorzystać z Pendolino. To także ważne punkty przesiadkowe, które integrują siatkę połączeń kolejowych w regionie, zwiększając jego atrakcyjność komunikacyjną.

Nie da się ukryć, że uruchomienie Pendolino do Szczecina było możliwe dzięki zakończeniu wieloletniej i bardzo kosztownej modernizacji linii kolejowej nr 351 Poznań-Szczecin. To była inwestycja na ogromną skalę, której wartość przekroczyła 4 miliardy złotych. Bez niej, osiągnięcie takich prędkości i skrócenie czasu przejazdu byłoby po prostu niemożliwe.

Modernizacja objęła szereg kluczowych elementów infrastruktury, które bezpośrednio wpłynęły na poprawę jakości i bezpieczeństwa podróży:

• Kompleksowa wymiana torów, co pozwoliło na zwiększenie prędkości.
• Modernizacja i budowa nowej sieci trakcyjnej, niezbędnej dla pociągów elektrycznych.
• Budowa nowych, komfortowych peronów, dostosowanych do potrzeb wszystkich pasażerów.
• Instalacja nowoczesnych systemów sterowania ruchem, które zwiększają bezpieczeństwo i efektywność.

Co ważne, plany Ministerstwa Infrastruktury i PKP PLK nie kończą się na obecnym etapie. Zapowiedziano dalsze optymalizacje, które mają na celu skrócenie czasu przejazdu Pendolino do Warszawy o kolejne 10 minut. To oznacza, że w niedalekiej przyszłości podróż do stolicy będzie trwała jeszcze krócej, zbliżając się do magicznej granicy 4 godzin.

Dalsze plany optymalizacji dotyczą również odcinka Szczecin-Poznań. Celem jest skrócenie czasu podróży na tej trasie do około 105 minut, czyli 1 godziny i 45 minut. To kolejny krok w kierunku uczynienia kolei jeszcze bardziej konkurencyjną i atrakcyjną dla pasażerów, co jest dla mnie jako eksperta bardzo budujące.

Wraz z nowym rozkładem jazdy nastąpiło również zwiększenie ogólnej liczby połączeń ze Szczecina do Warszawy. Obecnie dostępnych jest aż 9 par pociągów, co daje pasażerom znacznie większą elastyczność w planowaniu podróży. Wśród nich pojawiły się nowe pociągi, takie jak EIC "Bolesław Prus", który również kursuje na trasie Warszawa-Szczecin, uzupełniając ofertę Pendolino.

Nowe możliwości podróży nie ograniczają się tylko do Warszawy. Uruchomiono również pociąg IC "Sukiennice" do Krakowa, który kursuje przez Poznań i Łódź. To otwiera zupełnie nowe kierunki dla pasażerów z Pomorza Zachodniego, umożliwiając im szybkie i komfortowe dotarcie do Małopolski, a także do innych ważnych miast w centralnej Polsce. To kompleksowe podejście do rozwoju siatki połączeń, które bardzo doceniam.